3 1月7日，工业和信息化部发布了《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。在建设目标方面，到2023年底，将初步建立车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端设施网络安全、网络通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障和支持标准，完成50个以上急需标准的开发。
基于多年的行业积累经验，可以帮助企业解决发展中遇到的困难。例如，针对企业管理不统一的问题，通过数据管理模式的改变，帮助企业实现数据源的集中管理，改变原客户数据的分散管理现状，为集团核心商机的运营管理奠定数据基础。建立统一的平台，实现数据共享模式的改变，帮助企业建立基本数据共享的规则BU信息交互障碍使商机、项目、人员、产品等重要商业信息能够在多个系统中充分共享。此外，数据应用模式的改变，制定数据标准化应用的指南
智能民生服务基础设施取得了初步成果。大力推进数字校园建设，实现宽带网络校园连接和教学点数字教育资源的全面覆盖，成功创建重庆三所智能校园建设示范学校。基本形成卫生信息网络结构，建设市、区、乡、村卫生信息网络，依托远程图像诊断信息系统，积极创建智能医院，继续推进互联网 医疗卫生服务，基本完成区域检查信息平台。
但在我国，目前的数据保护相关法律落后于数据安全，相关立法仍存在不足。数据交易面临着确认、定价、互信、入场、监管的五难问题。在此基础上，周云杰提出了这个建议。具体建议包括：发布数据产权保护相关法律法规，加快数据资产确认； 完善数据资产价值的相关会计准则，为数据资产投资和交易奠定基础；建立国家数据交易平台，制定统一的数据交易市场规则和标准，建立数据交易监督职能部门。
广西移动与量提高、优质资源共享、智慧校园管理三大核心问题，广西移动与学校携手合作5G推广网络、物联网、人工智能等新技术5G教育专网、5G实施智能教室、远程高清直播互动教室等教学应用，促进教学方法和学习方法的创新。
朱华荣认为，目前智能联网汽车行业仍存在汽车数据安全和隐私保护缺乏具体条款等问题，不利于智能联网汽车的健康发展；网络集成应用不足，大多依赖单一行业，数据没有有效集成；在系统数据方面，缺乏统一标准的数据中心、人员、汽车、道路、场地（停车场）、信号系统集成不足、数据障碍、岛效应；智能联网汽车法律法规需要进一步讨论和完善，包括智能联网汽车产品安全责任、交通事故责任、自动驾驶责任主体等，不利于智能联网汽车的健康发展。